Je voulais un vélo qui me permettrait de sortir tôt au printemps, qui n'aurait pas peur de prendre les intempéries, la gadoue, l'eau, le calcium, et du sable, du gravier, etc...
J'ai pensé utiliser un vieux Peugeot hybride que je n'utilise que très rarement. Mais je suis tombé sur ce cadre de cyclocross, qui m'a "tapé dans l'oeil". J'aimias bien le look noir mat.
Prototype de chez Kona, en tube Easton (j'ignore l'alliage), ultra léger. Le passage des cables et gaines se fait par le tube supérieur, comme les vélos traditionnels de cyclocross, pour éviter un mauvais fonctionnement prématuré. J'ai commencé à installer quelques pièces pour voir ce que ça donnait...
..J'ai ensuite bien nettoyé la base arrière droite pour coller une protection...C'est là que j'ai constaté: Horreur, le fini s'enlève !!!
En rappelant, le vendeur de mon cadre, c'est là que j'ai appris qu'il s'agissait d'un prototype de Kona. J'en ai déduit qu'il n'est jamais passé à la peinture de finition, que je travaillais sur une sorte de "primer" à mon avis. Bon, pas un drame, étant donné la vocation du vélo, et le prix modique que j'ai payé. J'enlève donc tout cet "enduit".
Les détails montrent que le cadre a été très bien fait. Les soudures sont belles et régulières, pas une seule bavure sur tout le cadre.
Je continue donc l'assemblage, en prenant tout mon temps. Je m,aperçois que j'ai pas mal de pièces dans mes coffres et tiroirs, compatibles avec ce cadre.
J'ai encore deux semaines à patienter avant de pouvoir rouler dehors.
